一、行业背景

航空发动机试车台主要用于新型航空发动机的研发、老产品改造、新技术或新材料的应用验证等，航空发动机试车台主要测试特点有：测试复杂、测试点多、测试成本高，因此测试系统对可靠性要求比较高，对于推力校准设备的选择也较为严格。

二、方案原理

航空发动机试车台推力校准系统包括标准推力称（含放大器和二次仪表）、推力校准控制器、液压伺服作动器、液压油源、上位机软件及电缆、管路附件等。

台架系统上设计有两套推力称，即工作推力秤和标准推力称。工作推力称用于发动机试车时推力测量，考虑到使用频次等原因选用Interface公司的疲劳级拉压1000系列；标准推力称用于台架推力测量的校准，因此选用Interface公司的高精度型1100系列，标准推力称为双通道，一路用于加载装置闭环控制，一路用于接数显表显示或供用户上位机数据采集。工作推力为单通道，直接供用户上位机采集。

三、方案优点

美国interface有近60年的传感器的设计、制造的历史和经验，是轮辐式传感器的鼻祖，对外提供非常丰富的产品，比如有：标准级，疲劳级，高精度级，黄金标定级，铂金标定级，防爆级等多种级别，满足各种复杂的测试场景，广泛应用于：航空、汽车、船舶、能源、医疗、自动化、农业、教育、测试测量。高质量产品及中国区完善的服务使得interface在中国受到客户广泛的认可和高度好评。

1100系列最高精度达到0.02%FS，作为高精度校准传感器具有性价比高，产品可靠，精度精良等优点，完全符合航空发动机试车台推力校准要求。1000系列疲劳等级为1亿次疲劳，高疲劳等级、高过载保护、高抗弯矩能力，充分保障工作称的高可靠性的工作成果。9840仪表的精度达到惊人的0.005％，24位分辨率，可存储多达25个传感器的校准数据，可以同时输出模拟量和串口信号，实时显示校准数据的同时被其他设备采集，满足各类复杂的校准系统的要求。

interface 1100系列传感器	interface 1000系列传感器	9840仪表